Giornale

L'intermediario assicurativo con sede ad Amburgo, Pantaenius, festeggia il suo 125º anniversario, un traguardo su cui Harald Baum e la sua famiglia continuano a cossolidare la leadership europea nel settore delle assicurazioni per la nautica da diporto.

SVB e Pantaenius sono due rinomate aziende familiari con una consolidata esperienza nel settore degli sport acquatici e marittimi, entrambe leader nel settore e dedite a fornire servizi di alta qualità agli appassionati di queste attività. Collaboriamo strettamente insieme per assicurare la vostra sicurezza e rendere la vostra passione ancora più piacevole e priva di rischi.

Il maggiore pericolo sulle imbarcazioni è rappresentato dall’incendio a bordo! Ole Pietschke di Pantaenius ci presenta una selezione di attrezzature per prevenire o spegnere gli incendi a bordo e fornisce consigli utili su come utilizzarle efficacemente al meglio.

Ogni stagione, un grandissimo numero di diportisti noleggiano imbarcazioni senza skipper convinti di essere adeguatamente coperti e che la cosa peggiore che possa accadere sia la perdita della cauzione. Non sanno invece che se la loro responsabilità venisse direttamente chiamata in causa, si ritroverebbero senza copertura.

A dispetto dei soliti discorsi intellettuali dove dibattiamo su come fare della prevenzione ambientale è “trullala”, qui vorremmo ricordare semplicemente come sulla chiglia di un’imbarcazione si forma e si annida un micro-mondo sconosciuto ma alquanto mai affascinante e di capitale importanza per tutti noi.

Come sicuramente avrete già notato, tutti i nostri prodotti rientranti nella gamma Assicurazione Charter, e già proposti da parecchi anni da alcuni nostri intermediari in tutta Europa, sono disponibili in lingua Italiana dallo scorso anno.

Il deposito cauzionale - Il deposito di una garanzia (o deposito cauzionale) è una pratica inevitabile quando si noleggia un'imbarcazione senza skipper (e talvolta anche con uno skipper). Ovviamente, la somma trattenuta di questo deposito può essere un importante punto di scontro tra il noleggiatore, che non sempre è d'accordo con le somme trattenute, e l’armatore, che ha bisogno di far riparare la barca il più delle volte in fretta e in piena stagione.

Mentre alcune scoperte ed imprese marittime sono frutto del caso, fortuna o buon senso, altre sono il risultato di un viaggio lungo, arduo e difficile. La rotta per il Passaggio a Nord-Ovest ne è un esempio.

In un modo sempre più procedurista, dove le somme in gioco sono spesso importanti, è fondamentale proteggere sé stessi contro richieste di indennizzi da parte di terzi, anche quando queste non hanno fondamento o ragione di essere.

Che sia per un solo viaggio o per un cambio definitivo di stile di vita, molti diportisti sono attratti dall’andare a vivere sulla propria barca in modo definitivo facendone il loro domicilio fisso.

Nel 1952, un giovane medico di 28 anni si imbarca, a costo della propria vita, in un'avventura straordinaria: dimostrare che è piuttosto la disperazione che uccide i naufraghi che non la fame o la sete. Più in generale, voleva dimostrare che con un minimo di equipaggiamento e un po' di tecnica è possibile sopravvivere a lungo senza scorte di acqua dolce o di cibo.

La fine della stagione si avvicina e per alcuni è arrivato il momento di togliere la barca dall’acqua per metterla su un carrello e riportarla nel suo luogo di svernamento. Saldamente attaccata al suo carrello, la vostra barca dovrà affrontare i fiumi di asfalto e le sue numerose trappole. Vi renderete rapidamente conto che è più facile gestire una barca stando dietro a un timone che seduti davanti a un volante.